“把路洗得像狗舔过一样干净”是武汉市江岸城管环卫作业的最高标准，环卫作业人员“从晚上10点到次日凌晨7点，冲洗时，每一条道路，他们都要冲洗至少5遍以上”。近日，在武汉各区洗路大排名中，江岸城管因将城市道路清洗得最为干净，不仅在8月份的大城管排名中得到加分，还获奖一台价值几十万元的冲洗车。（9月27日《长江商报》）

虽然很多网友拿“把路洗得像狗舔过一样干净”做文章，但我觉得马路像狗舔过一样干净并没有什么不好，拿领导的这句俗话上纲上线也完全没有必要。但我们也需要反思，这种仅靠“洗”的思路是不是符合科学发展观的要求，一条马路一个晚上要洗5遍以上，得耗费多少宝贵的水资源啊，得花费环卫工人多少精力啊，得花费多少辆冲洗车和汽油啊。如果按照这种思路推广开来，我们第二天确实可以看见一条很干净的马路，但背后的成本却不能不令人担忧。

城市的马路之所以脏，并成为“光灰大道”，除了市民随手丢弃的垃圾之外，主要原因不外乎三个方面：一是外来车辆和行人带来的；二是城市绿化面积不够，或者绿化不够科学，使得吸附沙尘的功能减弱；三是“满地挖”、“到处建”，对建设垃圾及浮尘监管不到位。比如武汉市后湖大道被市民嘲讽为“光灰大道”，一个很重要的原因就是“周边工地密集”。如果不能够对症下药，即使每天冲洗10遍，也只能让马路一时干净，却不能保持马路的长期干净。

换一句话说，保持马路“像狗舔过一样干净”的目的究竟是什么？本质上绝不是给人看的，而是要改善市民的生活环境，有利于市民的健康。但真正的衡量标准，恐怕不是马路是否“像狗舔过一样干净”，而是空气的质量，也就是我们关注的PM2.5的值。通过增加冲洗遍数，让马路一时的干净是很容易的，但要真正降低空气中可入肺颗粒物的含量，绝不是增加冲洗遍数所能够达到的。

澳大利亚、新西兰、欧洲、美国，马路确实很干净，但似乎也没有达到“像狗舔过一样干净”的标准。散落在地上的树叶，不仅没有成为碍眼之物，反而成了人们欣赏的一种景致。在这些地方，我们也几乎看不到向国内一样密集劳作的环卫工人，看不到豪华的冲洗车。就是十天半个月不冲洗马路，估计也不会成为我们这样的“光灰大道”。除了国外市民自觉不乱丢垃圾之外，更重要的是，我们看不到“满地挖”、“到处建”的景象，看到的都是路边绿化整洁，草地成片平整，过往车辆干净光鲜。

功夫在身外。城市马路清洁也如此，如果我们不能从源头着手，不能采取综合措施避免灰尘源，不能提高市民的素质，而盯着最为表象的马路，耗费大量人力、物力、财力和水资源冲洗出“像狗舔过一样干净”的效果，无疑是掩耳盗铃地“头疼医头脚疼医脚”。什么时候，我们的城市不用为保持马路的干净头疼了，什么时候我们的冲洗车少了、环卫工人少了，而马路依旧干净，我们就该唱唱赞歌了。