最近一段时间厦门驾校“集体涨价”，学费突然猛涨千元左右，最高达6500元，引发社会各界关注。目前，厦门市有关部门已经要求各驾校立即停止涨价行为，自觉恢复上调前的价格。同时，驾校还被要求退还按新价格接收的学员学费差价。（5月25日《东南网》）

说起中国的驾照，“升值”潜力绝对可观。那些现在一证在手的人，不管是踩着油门正行驶在路上的，还是从驾校出来再也没有摸过方向盘的，无不佩服自己的远见，手中有证，涨价不慌啊。而那些以前不慌不忙，现在才想起要考驾照的人恐怕连肠子都要悔青了。

怎奈，再后悔时光也不会倒流，驾校大门朝钱开，钱不凑数莫进来，并且，人家驾校也不是漫天要价，每次涨价总有理由，场地费啦，教练工资什么的自不必说，就说那油价，隔断时间就要与“国际接轨”一次，驾校收费也要与油价“接轨”啊。

道理似乎不错，但是不是油价涨2毛，学车费用就翻一番啊？想起小区卖茶叶蛋的大婶，不到一年的时间，她的茶叶蛋从7毛一个涨到了一块二，每次都是鸡蛋价格一涨，我们买茶叶蛋就要多花一两毛。这都可以理解，毕竟原材料涨价了，让人搞不明的是，现在鸡蛋价格差不多又回落到一年前了，大婶的茶叶蛋还是一块二。

一个茶叶蛋里透着生意人的精明，这驾校涨价是不是也潜藏着某些不可告人的秘密啊？学车费用动辄就几百元、上千元地涨，成本增加固然是理由，但是总拿成本说事，说涨就涨，要涨多少就涨多少，就有点说不过去了。

通过此事也可以看出，我国的驾校管理虽然已经纳入了市场化的轨道，但其背后还拖着一个名为“垄断”的尾巴，国民想获得驾照的成本太贵，门槛太高。恰好看了今天《广州日报》刊登的一篇文章，作者讲述了自己在美国考驾照的经历，说在美国想考驾照，只要向车辆管理部门申请，通过笔试后就可以拿到一张许可证，有了这张证，学车人可以请已经获得驾照的任何人当教练——只要你能通过最后严格的考试。如果不去私人驾校，不计算学车油耗，获得一本驾照，笔试、路试、驾驶证等费用加起来总共才31美元！

有人可能又要说了，国情有差异，管理方式不同，中美驾照费用没有可比性。但是，身为一个想学车的人，面对年年涨的学车费用，再看人家美国人31美元的驾照，一股羡慕嫉妒还是涌上心头。