广东省东莞市虎门镇一段不足200米的路，曾允许两侧收费停车，后一侧不许停车，另一侧继续保留收费停车。但不许停车的一侧原先车位线并未清除，不知情的司机们继续停车。收费员称，这条路一天能罚1.8万元，一年数百万元。（4月24日南方报业网）

“有路自然就有罚，罚多罚少看表情；上路是张晴雨表，走路小心大盖帽……一不小心掉陷阱，罚款扣分走着瞧。”

流传民谣无不折射出了当今个别交通管理乱象。单从广东省东莞市虎门镇“常罚路”年罚数百万便可一目了然。“常罚路”花样式“坑车”是彻头彻尾地强奸民意，暗似“陷阱”明为“坑车”，明“疏堵”实“添堵”。

当地人称“这是一个违法停车的陷阱。”一点儿都不为过。甚至有的市民干脆剑指交管部门：“这不是一个设好的陷阱吗？既然不能停车，为何不铲除车位线呢？”质疑得好！可谓一针见血地指出交管部门的失职失责和变相“坑车”“敛财”。

奇怪地是，“全路段禁停”一侧却“现”收费。即“常罚路”对面马路上有收费员向车主收取停车费。既然称之为“全路段禁停”，谁还敢光明正大地收取停车费？而收费员的“表白”让人颇为震惊：“诚安公司系政府资产公司下属子公司，我们收费行为可以说是代表政府，当然不会被罚款。”

这不得不让人联想到，难道“常罚路”是后娘养的？完全邪乎也，邪完了不是。“全路段禁停”原本意味着无权收取停车费路段，有人明目张胆地收费。市民不仅要追问：“常罚路”年罚数百万暖和了谁的荷包？

“常罚路”年罚数百万何以锤炼？不愿透露姓名的收费员算了一笔账，我们可寻觅到些许其中的巨大经济利益下的内幕：“交警”每天至少要抄1次牌，时而3次，且节假日还经常“加班”。总算明白了一点儿，交管部门为什么对这条路段“跑”得这般勤快？因为这条路段是他们“创收”上百万元的“敛财之路”。

有一个疑问，开罚单的竟然还不是交警，而是其交通协管员，这明显属于违规操作！先不管协管员开罚单是否有效或合法或合规，关键是，我们要“揪”出幕后“黑手”，更要“搜”出权力“出租方”。按市场法则，没有利益则没有“黑手”，没有捆绑则没有“出租方”。因而，交管部门不要假装不知情，更不要认为可以置身事外。

若非要为此种行为下一个结论的话，这就叫做“常罚路”协管员“邪管”。