12月12日发生校车侧翻事故之后，江苏丰县有关部门决定停驶全县所有校车，进行清理整顿。于是在首羡镇街头，就出现了许多学生家长开着电动三轮车、摩托车到学校接送子女的“热闹”场景。（12月14日新华社）

甘肃正宁校车事故发生之后，当地采取了暂停整顿的情况；如今首羡校车事故，依然沿用了这样一种方式。看看冷风中冻得瑟瑟发抖的孩子吧，看看那些不得不放下地里的农活开着三轮车、摩托车长途跋涉送孩子上学的家长吧。人们不禁想问，这难道就是解决问题唯一而必须的方式吗？

与超载、简陋、质量不过关的校车相比，家长们的摩托、三轮显然更不安全。据有关数据显示，摩托车一旦发生追尾，死亡率一般会达到80%。暂停校车，固然可能避免群死群伤，但是无法避免个别家长、孩子在同样不安全的摩托三轮上出事。

这样的办法，一来太过武断、粗暴，充满因噎废食的荒谬感。哪能因为有人噎死就不吃饭了，有人空难坠机全世界的人出门都不再坐飞机。二来，大有推卸责任之感。校车停顿检查，孩子们再出事就与教育主管部门无关，无论怎样责任都在家长，学校、当地教育部门都可以认为与之无关。

可到底有无关联，大家都是心中有数。其实，校车暂停检查本无可厚非，但在校车暂停期间，当地政府难道就不能从客运系统紧急调拨几辆安全性能好、结实先进的客车、面包车接送孩子吗？

退一万步讲，领导来视察的时候可以警车开道。那么为了孩子们的安全，就在校车暂停的短时间内，请警车开道护送镇上位数不多的几辆接送孩子的车辆，应该也不是什么难事吧。关键是，地方政府有无真正为孩子们考虑的真心，有无真正为孩子们办事的决心。

暂时的停运并不可怕，怕就怕这种校车停运成为一种常态。一方面，各地因为惧怕校车出事故担责而清理了不安全校车；另一方面，一时半会儿结实耐用的校车又买不回来，最终就只能导致孩子们落入无车可坐的境地。

此外，由于目前我国乡村大面积裁汰撤并办学质量不好、人数少的教学点，导致边远地区的小朋友基本都集中在镇上读书，而让家长送孩子上学无疑也加重了家长们的负担。

中国青年政治学院中文系副教授梁鸿写的纪实文学《中国在梁庄》中，生动记录了农村家长接送孩子的辛苦与无奈。一家之中，不得不专门派出一个人来接送孩子，家长们往往是刚刚从镇上送完孩子，又到了接孩子回家吃饭的点了，只得开上摩托就走。而许多家长又外出打工，孩子只能留给年迈的爷爷奶奶照顾，老人们连摩托都骑不动，让孩子们如何自己长途跋涉去读书？最终的结果，只能是导致更多的孩子失学。

校车事故是谁都不想看到的悲剧，而暂停校车也绝不是杜绝事故的灵丹妙药。最关键的问题还是要加大教育投入，以最快的速度给孩子们换上安全、结实的校车。否则，就会有孩子源源不断地离开校园，这显然是人们更不愿意看到的，另一种不以生命为代价的人生悲剧。