甘肃校车事故发生不到半个月，国家从制度上作出回应，以根本解决校车安全问题。消息称，国务院已责成法制办迅速制定《校车安全条例》，做好校车工作所需资金由中央和地方财政分担、多方筹集，同时要求严格责任追究制，对发生的恶性事故依法严肃处理。

逝去的生命已不可挽回，期待血的教训能够换来长足的进步。从国务院决定财政年投160亿给每生每天提供3元的营养膳食补助，到此次一揽子解决校车的资金问题，看到了国家对民生问题的关切，也看到了资金在社会运行中的“杠杆撬动效应”。

探究校车不安全运行的原因，我们发现其虽始于资金缺乏，却又在此基础上衍生了诸多观念认识乃至制度问题。解决了资金问题，并不意味着所衍生的问题就自动消退。因而，校车安全问题，资金是重要突破口，一整套校车安全理念和制度则是根本解决之法。建树这样的理念和制度，不妨以此次回应为契机，从现在就开始。

校车安全隐患的大敌就是没有原则、底线、制度的侥幸心理。这种侥幸心理从学校到家长再到司机都广泛存在着。当校车由社会提供时，就要收费赢利，家长则交不起钱，学校则要完成接送孩子任务，结果就是各方都在心理上把校车安全运行的标准降低了，能坐20人的校车，坐80人也就默许了。虽然各方都期望不出事，但隐患就这么埋着。校车在这种多隐患状态下低质量运行，安全问题爆发终有一天不可避免。

公共财政破解了校车的资金难题，也就给校车安全这个木桶换掉了有诸多漏洞的底托。但是，在此底托之上还有诸多短板，如果不能及时补齐，这个木桶仍然不能盛满安全这桶水。

补齐这个短板，应在全社会树立“校车优先”的安全理念。所有公务车辆、社会车辆应尊重校车，应为其安全着想，不可与之抢道，与校车保持一定距离，给校车的安全运行以时间、空间、事务等方面的优先条件。这种理念成为社会各方共识，才能在实际运行中产生效用。

严格校车运行的安全标准，是规避侥幸心理的有效办法。比如设定校车的特殊警示标志，规定校车必须限速，不能超载，校车司机要有严格资格等等。从诸多方面规划校车安全运行的路线图，并加强实际执行的监管，校车才能成为“学生安全的流动校舍”和“安全无忧的绿色通道”。

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